«Сверчки против тараканов»: Качество пластика Haval H9 и Toyota Land Cruiser 200 сравнил блогер

Автомобилист оценил уровень сборки обоих внедорожников, отметив их слабые и сильные стороны. Владельцу Haval H9 дали для небольшого теста Toyota Land Cruiser 200 2012 года выпуска. Блогер с канала «Жизнь на Ямале» уже очень давно хотел выяснить, в какого из больших внедорожников качество пластика будет лучше, и в целом результаты сравнения обзорщика удовлетворили, хотя «сверчков» и «тараканов» удалось обнаружить что в «Крузаке», что в «Китайце». Для начала водитель сел за руль Toyota Land Cruiser 200, который за свою долгую жизнь успел накатать уже 100 000 км, потому блогер предполагал, что качество пластика у него будет чуть получше, ведь машина уже давно должна была «притереться». К торпеде «японца» не возникло претензий, скрипы если и есть, то лишь от сильных нажатий на пластик, а вот на музыкальной системе с её дорогой отделкой водитель всё-таки «поймал» нескольких «сверчков». Ещё одним проблемным моментов для Toyota Land Cruiser оказался подлокотник и центральная консоль. Пластик тут хоть и был достаточно мягким, но всё равно издавал довольно ощутимые скрипы, стоило лишь надавать на него одним пальцем: «Качество сборки отличное, видно, что уже все притерлось, но по подлокотнику вопросы конечно есть. Но я думал, что он больше скрипит». Что касается Haval H9, то тут водитель отметил, что ситуация не особо хуже. Без «тараканов» обошлась торпеда китайского автомобиля, а также передняя панель и мультимедийная система. «Пластик у нас явно не хуже, чем в двухсотке!», – довольно уточняет водитель, рассказывая, что что даже на деревянных вставках нет каких-то откровенных проблем: «На морозе ситуация была похуже, но сейчас, как потеплело, вообще никаких проблем». Подводя итог, владелец Haval H9 заявил, что у его автомобиля качество пластика более, чем достойное, ведь даже на подлокотнике или консоли нет никаких посторонних скрипов, как бы сильно водитель не давил: «Я от обоих ожидал худшего».